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6/3 タイ撃沈 [SaltWater Fishing]

ノッコミ真鯛も終盤。
ラストチャンスを求めて出撃してきました。

出航はいつもの17時頃。そろそろ潮が動き出す時間帯、良いタイミングで船を出せました。夕暮れまでの2時間、気合が入ります。心の中では爆釣決定です!
土曜日のプランは、前回の実績ポイントで中層のベイト反応を探すこと。前回の成功体験から、今回はタイラバ1本勝負です。

まずは、前回88が出たエリアをチェック・・・あれ?
反応ない・・・
続いて、前回食べごろサイズが出たエリア・・・
あれれ?ここでも反応ない・・・
このポイントは僕にとっては安定の狩場なので、ここで反応ないのはかなりマズイです(汗)
冷や汗モノで、付近の心当たりのあるポイントを何箇所か回りましたが、どこも・・・(汗)
ちなみに、底まで落とせば、キジハタさんは釣れてくれます。
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いくつかポイントを回った中で唯一、反応のマシだった漁礁があったので、夜はそこでアジ釣りをすることにしました。今年は今まで港でアジを釣っていましたが、沖ならサイズが良いかもしれないと、欲が出まして。。。
なお、この漁礁、反応といっても漁礁のど真ん中で一部にしか反応ないので、気がかりではあります。アジは釣れそうな気はしますが、鯛はどうかな。。。
明日は、遠征かな。。。
DSCN0008-1.jpg
さて、夜の部スタート、暗くなり、まずはプランクトン的なものが集まってきます。底にはベイト反応出てます。・・・でも、その後、全然反応が浮いてこないし、灯りにも集まってきません。もちろん、アタリもありません。21時半になっても、状況が変わらないので、いつもの港方面へ移動することにしました。
港に着いて、魚探をチェック。あいかわらず、良い反応は出ています。開始早々、中型アジが1匹釣れました。その後はなかなか続きませんが、とりあえず、アジが居ることは確定。あとは、灯りを焚いて時合いを待つのみ。
時間が経つに釣れて魚探反応は良くなり、例のコノシロ特攻隊も来訪、トビウオも居たり、ホウボウもふらふらやって来たりと、なかなかゲスト多彩な水面になってきました。
アジは25cmくらいが中心でいつもの感じですが、たまに尺も出て、潮止まりの23時まで楽しめました。ゆっくりとしたフォールへの反応が良かったです。ジグ単のフォールだったり、バチコンのフォールだったり。数は釣れるので、後半はワームを大きくして、サイズを絞りましたが、大きくても尺ちょっと上くらいでした。35cmUPにはなかなかお目にかかれません。

さて、日曜日、潮止まりが7時なので、それまでの短時間勝負です。
DSCN0017-1.jpg
前日の様子から、遠征することにしました。
途中、何箇所かベイト反応をチェックしましたが、あいかわらずの無反応。
やはり遠征しか選択肢は残されていないようです。

遠征先の40m付近で底からちょっと浮いた反応を発見。ガッチリ浮いては居ませんが、今までより格段に良い反応です。とりあえず今回はタイラバ1本勝負!反応が底なので、狙いは鯛ですが、底モノが釣れてきます。クロソイは久しぶりなので嬉しかったです。最近凝っている昆布締めに最適。ちなみに、大きいクロソイは、引きがちょっと鯛っぽく、騙されました。水面近くで力尽きるまでは鯛と信じていました(汗)
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そして、鯛が釣れないまま、周囲をコマセ船団に囲まれ、釣れる底モノの口からもコマセが見つかるようになり。。。潮止まりも近づき。。。
もぅ、粘っても無駄そうなので、遠征先でのタイラバ終了です。

潮止まりも近いですが、ダメ元で、前日に見たポイントを再チェックしました。やはり反応ありません。唯一反応のあった漁礁も、プレジャーが真上に居てアウト。この界隈全体がご臨終な感じです。

今回、タイラバ1本勝負のつもりだったので、エビを持っていきませんでしたが、ああいう底の反応の場合は、タイラバでは厳しそうです。
僕の釣りは、基本的にはベイトに着いた鯛を狙うのですが、今回みたいに浮いたベイト反応が見つけられない場合もあり、来年からは、反応が底ならテンヤ、浮いたらタイラバと、二刀流で使い分けるようにした方が良さそうです。ちなみに、コマセの中では釣れてないので、コマセ船団に囲まれたらアウト、さっさと逃げます。

最近、昆布締めにハマっています。
初めてアジを昆布締めにしてみました。適度に水分が抜けて旨いです。キジハタとクロソイは仕込み中ですが、間違いなく旨いはずです。
先日の鯛は・・・筋っぽくて、残念でした。。。

PS.
当日の遊漁船の釣果情報を見ると、どこも大苦戦だったようです。
海域全体的にダメだったぽいですね。
自分だけダメだったわけじゃなくて、ちょっと安心。。。
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5/27 念願達成、大鯛get [SaltWater Fishing]

今シーズン初のおちゃ氏同行です。
今回は早めにスタートできることになり、14時頃の出船になりました。潮止りが13時頃なので、「潮の動き出す頃から釣りを始めてタイを確保、夜は尺アジとあわよくばヒラメをゲットして、泊まらずに帰りましょう!」という作戦です。
ノッコミ真鯛の時期は、午後からの方が釣果が安定する傾向があるので、最高の時期に最高のタイミングでの出船・・・となるはずでした。

まず、いきなりの大風で出鼻を挫かれました。前日の予報だと風速3mちょっとくらいのはずでしたが、軽く倍はあります(汗) 港内ですら、行けるところが限られています。せっかくなので、港内探索することにしましたが、どこも水深1桁台。最低2桁ないと、テンション上がらない、釣れる気しない。。。
おちゃ氏のテンション下げても悪いので、「ここはマゴチ居ますよ(夏ならね...)」などと声を掛けてみますが、正直、釣れる気しない。。。汗
な~んてやってたら、釣りやがりましたヨ!マジで!スゲェな!
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この時期でも釣れるんだぁ!

そのまま激風に流されていくと、サゴシパラダイスに遭遇!
ジグ投げれば永遠に釣れ続けるくらいの勢いで、釣れるか、ジグ切られるかのDead or Aliveのスリルゲームをしばし堪能。久しぶりにキャスティングしました。ジグもいくつかヤラレました。
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更に激風に流されていくと、アジパラダイスに到達!
サイズは20~25cmとイマイチですが、けっこう楽しめました。

アジに癒され、またサゴシと遊びましょう・・・と激風を遡り、再度流されるも、サゴシの調子が落ち、アジも居なくなり・・・(汗) あっちへフラフラ、こっちへフラフラ・・・。
そのうちに陽も暮れ、風が弱くなってきたので、港内のやや外洋に近いポイントに移動。
風裏でスポットロックかけて灯りを焚くと、例の特攻隊が集まってきます。「本当に全部コノシロ?」などとおちゃ氏が言うので、網で掬って証拠提示。マジ、コノシロです!
深い棚で少しアジが釣れたのですが、サイズがイマイチで、活性もイマイチ。そのうちに良型ヒラメがフラフラ現れて、どうにかしてやろうといろいろ試しましたが、ヤル気なくスルーされました。
それから、港内のポイントをいくつか回りましたが、魚探反応は出ても、なかなか口を使ってくれず、でもコノシロはボートにアタックしてきて・・・という状態で、早めに上陸しました。

これだけ渋いと、ここで帰るわけにはいきません。補習決定です。
ゆっくり休んで、朝ちょっとだけやりましょう!

翌朝は夜明けと共にスタート。
前回の遊漁船集結ポイントを避け、ライバルの少なそうなポイントから始めました。
大抵、夜明け頃に根魚のスイッチが一度入るので、中層のベイトに注意しつつ底を狙えるように、タイラバで攻めることにしました。
すると、案の定、底で根魚が釣れてきますが、サイズがイマイチ。。。
数匹釣れてお土産もできたので、ここからは中層狙いに絞って、底は無視です。

すると、中層に良いベイト反応アリ。
理想的な反応に、タイラバ落として、巻き巻きすると、コツコツと前アタリあり、続いて本アタリ!追いアワセを入れると、一気に20mくらい走られました。
ちょっと巻いては、ドラグ出され、また巻いてのファイトを続け、次第に「こんだけ走られると、もしかしたら、この感じはタイじゃないかも!? ブリか? スズキか? スレか? でも首振るんだよなぁ。。。」などと疑心暗鬼に陥っていると、やっと魚体が見えてきました。
デカッ!!!
下の尾ビレで88cm、上の尾ビレだと90cmオーバー、テンパって上の尾ビレに気づかなかった(汗) それにメジャー若干曲がってるし、とりあえず約88cmということで。。。
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自己記録でした!
その後、ボートも増えてきたし喰いも渋いので、もうちょっと深い場所に移動。同じパターンの中層で食べごろサイズを1本追加して、底で1本バラして、そのうちに潮が止まって喰いも止まったので、早上がりとなりました。

今回、大鯛が出たのも嬉しかったですが、タイラバでの春の鯛の釣り方が分かったのが嬉しかったです。これからは、自信を持ってタイラバ巻けます!

PS.
たいへんな失態をしました。。。
JGFAの記録を覗いていたら、マダイの記録は86cmと91cmが、11.3kgで1位でした。
記録には興味ありませんが、もっとちゃんと測っておけばヨカッタかも。。。汗
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バッテリー交換&位置変更 [NEO390 艤装・メンテナンス]

バッテリー交換のついでに、位置も変更しました。
今まで、エレキ用のバッテリーを船室の一番奥(つまりボートのより船首に近い場所)に設置していたのですが、どうも場所が悪い感じがしたので、変更です。
船首に近い場所は、海が荒れた時に衝撃を受けやすく、今までバッテリートラブルが多かったことを考えても、衝撃に弱いバッテリーの設置場所としては適していないように思われます。
そこで、船室の手前側に設置場所を変更しました。
船尾の右舷側にエンジン等用のバッテリーが1個されているので、船室の左舷側ならばバランス的には悪くないはずです。

船室の手前左側に設置しました。
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感電防止措置も忘れずに!
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さて、これでど~なるかな???
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パワーチルトスイッチ交換 [NEO390 艤装・メンテナンス]

船外機側のパワーチルトスイッチが壊れました。
下がるけど、上がりません(汗)
センターコンソール側のスイッチでは上下作動するので、これは船外機のスイッチに違いありません。

スイッチを購入したので、あとはボルトをチョチョイと外して付け替え・・・と思っていたら、トンデモナイ話でした(汗)
スイッチを固定するボルトのうち、1つは簡単に外れますが、もう1つが工具が入らない場所にあり、エアサイレサーだのキャブレターだのを外さないといけない。。。
仕事から急いで帰り、明るいうちに余裕で仕上がるつもりが、すっかり暗くなるまで掛かってしまいました。

これがスイッチです。
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接続部はコネクターになっていて簡単ですが、塩でしっかり腐食していました。
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エアサイレンサー、キャブレターを外します。
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すると、やっと、写真中央右のボルトに工具が届きます。
たったこれだけのために。。。
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試運転もバッチリでした。
スイッチがちょっと斜めに付いちゃいましたが、ご愛嬌ということで(笑)
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5/13 シーズン初釣行 [SaltWater Fishing]

今シーズン初釣行に行ってきました。
海の状況はというと、真鯛とヒラメがノッコミ真っ最中で、ここ数日はお祭り騒ぎ。
夕方、17時頃に出航地に着くと、いつもは閑散としている浜も、車がたくさん。
やっぱ、この時期の上越沖は大人気ですね!

釣り開始は18時過ぎ。
とりあえず、コマセ船団が終結しているエリアのちょい外れの根をチェックしてみます。
今までの経験から、コマセ船団のど真ん中でタイラバやテンヤを落としても、なかなか結果に繋がっていません。実際に、タイラバやテンヤで釣れた魚を捌いても、胃袋にコマセは入っていませんでした。(過去に何匹も釣れてないんですけどね...汗)また、釣れた時は、基本的にベイト反応が出た時の中層でした。
グダグダと説明が長くなりましたが、そんなわけで、とりあえずは、真鯛が確実に居るエリアで、かつコマセの影響の薄い場所からのチェックとなりました。

魚探にはベイト反応あり、中層に浮いています。絶好のシチュエーション!慌ててタイラバを投入!こういう時はタイラバが答えが早い!
・・・が、焦ってまさかの大バックラッシュ!!!
新品ラインを巻いたばかりで、馴染んでいませんでした(汗)
今思えば、ジグの巻きで様子を見るべきでした。もしくは、スピニングにタイラバ付けても良かったはず。結局、テンパって、テンヤを投入するも、テンヤの中層釣りは苦手だし、訳分からないまま、ベイト反応が消え、陽も沈み。。。涙
もっと冷静にならなければ。。。汗

陽が沈み、アジ釣りに切り替えました。
まずは、その場所で灯火を点けます。通常、まずはプランクトンが集まり、シラスみたいなのが集まり、そしてアジが寄ってくるパターンです。すぐには何も集まってこないので、この間にバックラッシュしたラインを巻き替えたりしてました。
ところが、どうも、プランクトンやらの寄りが悪いです。それに、この時期なら、プランクトンが集まる前にアジがチラホラ姿を見せてもおかしくないはず。

沖はちょっと様子がおかしいので、港内に移動しました。
実は港内、夕方ポイントを目指す途中でシラス軍団とそれを狙う鳥山を見ていたので、港内にアジの大好物が居ることは分かっていました。
港内に移動して灯火を点けると、アジのような魚がガンガン寄ってきます。ヤツラは凄いスピードで泳ぎまくり、ボートにガンガン当たってきます。でも・・・これって、なぜか釣れないパターンなんだよなぁ。。。
案の定、ジグヘッドをしばらく投げていましたが、釣れません(汗)
試しに、網を出していたら、魚が網に入りました!ヨシッ!卑怯な戦法だけどウレシイ(笑)
そして、ショック!!!デカいコノシロじゃん!!!これじゃぁ。。。汗
今までも、アジだと思って投げてたけど、実はコノシロだったんじゃ。。。汗
皆さん、水面直下を集団で泳ぎまくる背中の金色っぽい猛スピードの特攻機、あれはコノシロです!

あの特攻隊の正体が判明したので、気を取り直して、ポイントを変更。ちなみに、この時点で21時。相当に時間を無駄使いしました。初釣行でかなりピンチです(汗) でも、今後コノシロには惑わされずに済みそうなので、ある意味、収穫アリです。

ポイント移動しても、数は減ったものの、コノシロ特攻隊は集まってきます。しかし、アジらしき魚は見えないので、仕掛けはバチコンスタイルで深い棚を探りました。すると、中層よりやや上あたりでヒット!待望のアジです。そして、サイズが良い。ここからはこのパターンで適度に尺クラスの良型が釣れました。
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アジ釣りにふけっていると突然ゴッツイ魚が掛かりました!針は太軸ですが、主ライン4ポンド、枝は3号、エサは2インチワームです。主ラインが細すぎるのできっといつかラインブレイクするだろうと思いながらも、時間を掛けて粘っていたら、上がってきたのは良型のスズキ、70cmクラスでした。根ズレがないボートだからこそですね。
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続いて、同じパターンで、30cmくらいのヒラメ(ソゲ)。
それから、僕には珍しいサバ。
アジ釣りの予定が、まさかの4魚種となりました。
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アジのストックも十分になったので、いつものパターンで、一度車に戻って仮眠。でも、初釣行で興奮してるし、この時期は夜中でも浜に車やら船の出入があるので、あまり眠れませんでした。

朝、最初に入ったポイントは、コマセ船団のポイント。朝一は、コマセの影響が少ないので、テンヤでも勝負できるのではないか、という目論見です。しかし、予想に反して、魚探にベイト反応があまり出ません。基本的にはただの砂地なので、コマセ巻かないとベイトも散っているということでしょうか?でもきっと真鯛は底付近には居るだろうと信じて、テンヤで探り続けましたが、釣れたのはソゲクラスのヒラメとホウボウ。
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どうも良い予感がしないので、思いっきりポイント変更。コマセ船団が居ないエリアで中層のベイトに着いている真鯛を探すことにしました。まずは、最初のポイント、水色があまり良くなくベイト反応がないのでNG。
次のポイントは、ベイト反応ありました。ただ、朝のポイントとは風向きも違って風もちょっと強い。荒れないといいな。。。
答えは早かったです。中層のベイト反応を見つけて、タイラバ落としたら一撃でした。
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でも、その後は続きませんでした(汗) 潮止まりの影響なのか、白波立つほどの強風の影響なのか、真鯛の数が少ないのか。。。

ちなみに、底に落とすと、いつもの方々が釣れます。この方々は安定してます。
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風が強すぎて釣りにならなくなったので、朝のポイントに戻りました。
風は弱いし、風向きも違います。潮は弱いです。
最後の希望をかけて、コマセ船団の外側でテンヤ勝負。
底にベイト反応が出た時に、真鯛が釣れました。やっと釣れた。
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続いて、またしてもベイト反応が底に出たところで良型ヒラメ。
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これにて初釣行は無事に終了となりました。
なお、コマセ船団の近くだと、きれいに水面下10mくらいにベイト反応が出ます。コマセを大量に撒くとこういう反応になるのですね。

結局は、タイ、ヒラメ、スズキ、アジ、キジハタ、カサゴ、ホウボウ、サバの8種、なかなか楽しめました。
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整備完了も、釣り行けず(涙) [NEO390 艤装・メンテナンス]

3月に車が新しくなったのですが、ヒッチメンバーが発売されたのはつい最近。
ということで、現在、ヒッチメンバーの納期待ち状態で、釣りに行けません(涙)

今年は花粉の飛散量も多かったこともあり、のんびりとボートの準備してます。
まずは、ギヤオイルの交換。
真っ黒になってました(汗)
もしかしたら、昨年は変えてないのかも(汗)
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続いて、補機に新品のキャブを組み込んで、試運転して、動作確認。
無事にエンジン掛かりました。
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最後に、トレーラーのグリスアップとタイヤの空気充填です。
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連休後半は、釣具の整理でもしようかな。。。
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結局キャブ交換に・・・ [NEO390 艤装・メンテナンス]

固着したキャブレター、いろいろ試してみましたが、ビクともしないので、キャブ自体を交換することにしました。
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↑穴の中に見えるスロットルバルブが固着してしまいました(涙)

今後はたまには補機にも火を入れて、使用後はドレンを抜くようにしようと思います。
ついでにドレン口からパーツクリーナー入れて軽く洗おうか。。。
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トレーラー スペアタイヤ装備 [NEO390 艤装・メンテナンス]

今日は暇だったので、スペアタイヤも装着しました。
取付場所の作業性が悪いため、マスクをしていたら息苦しいし、メガネも曇るので、マスクを外して作業。
大した時間ではなかったのに、もぅクシャミが止まりません。。。涙
早く花粉終わってくれないかな。。。
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残るはキャブ問題です。。。
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エンジンの調子はどうかな? [NEO390 艤装・メンテナンス]

久しぶりにエンジンを掛けてみました。

まずはメインエンジン。
ほぼ一発スタートでしたが、気温が低いので、なかなか冷却水が出てきません(汗)
サーモスタットが効いているからだろうと分かっていても、やはりドキドキです。
しばらく(2分くらい?)して、ポタッポタッと水滴が垂れ始め、そのうち蒸気がモワモワ上がって、温かくなった冷却水が勢いよく出てきました。
ほっと一安心です。
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続いて、補機の方も様子見。
キャブ整備してから、一度もエンジン掛けてないから、問題はないはず。
・・・が、大問題発生!
どうやら、補機に海水が侵入するようで、キャブのいろんなところが塩で固着しています(汗)
だいたいの部分は整備できましたが、メイン部分がどうもやばそうで、この調子だといくつか部品交換になりそうな雰囲気です。。。涙
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補機もたまには掛けてみないとダメですね。
それと、海水が入らないように、今後は何かカバーをすることにします。
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ステアリング整備 [NEO390 艤装・メンテナンス]

暇だったので、久しぶりのステアリング整備。
といっても、グリスを交換するだけです。
ホースでカバーして、古いグリスをパーツクリーナーで落し、新しいグリスを塗って終了です。
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あと、バッテリーもたまには充電しておきました。
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